Ən maraqlı bəndlər



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bəşəriyyət anbarlar qurmağı çoxdan öyrənmişdir. Onu bərpa etmək mümkün oldu, nəticədə bu gün anbar yenidən xidmət edir, torpaqlarında yerli fermerlərin suvarılmasına kömək edir.

Bura turistlərin marağına səbəb olmağa başladı. Axı bu cür obyektlər çox vaxt nəinki elektrik enerjisi istehsalına və ya ətraf əraziləri suvarmağa kömək edir, həm də tam hüquqlu bir turizm kompleksi rolunu oynayır.

Dünyada görməli yerləri ziyarət edənlərin icazə verildiyi ondan çox möhtəşəm anbarın olması təəccüblü deyil. Planetimizdəki ən maraqlı bəndlər haqqında aşağıda məlumat verəcəyik.

Hoover Barajı. Bu obyekt ABŞ-ın Las Veqas şəhərindən 48 kilometr məsafədə yerləşir. Turistlərə burada sərbəst icazə verilir, sadəcə 9 ilə 11 dollar arasında bir bilet almaq lazımdır. Anbar ildə ən azı 9 milyon qonaq qəbul edir. Nevada əyalətindəki bu bina ümumiyyətlə Amerikanın əsas görməli yerlərindən biridir. Müəssisənin tikintisi 1931-ci ildə, ölkənin Böyük Depressiyadan keçdiyi vaxta başladı. O dövrdə ən böyük bəndlərə prezidentlərin adlarının verilməsi ənənəsi var idi. Beləliklə, bu bəndə ölkənin qubernatoru Herbert Hooverin adı verildi. Anbar işlərinin bir hissəsi tunellərdə aparıldı. Oradakı bir neçə işçi hətta dəm qazından əziyyət çəkdi. Lakin bu möhtəşəm tikintidə iştirak etmək istəyən bir çox insanı dayandıra bilmədi. Axı, böhran dövründə o qədər də qazanmaq imkanları yox idi. Bənd 1935-ci ildə, vaxtından iki il əvvəl açıldı. Maraqlıdır ki, yazıçılarımız İlf və Petrovun eyni ildə ziyarət etdikləri "Bir Stekilli Amerika" kitabındakı möhtəşəm quruluşu təsvir etdi. Hoover Barajı Los Angeles mərkəzli memar Gordon Kaufman tərəfindən hazırlanmışdır. Eyni zamanda, onun yaradıcılığı Art Deco üslubunda da dəstəklənmişdir. Bəndin ən başında qalalar qurulmuşdu və iki cüt saat da orada idi. Nevada və Kolorado ştatlarının fərqli vaxt zonalarında vaxt göstərərək hələ də işləyirlər. Hoover Barajı o qədər məşhurdur ki, filmlərdə tez-tez iştirak edirdi. Beləliklə, onu "Transformerlər" və "Universal Əsgər" də görmək olar. Bu bina kompüter oyunlarının yaradıcıları tərəfindən diqqətdən kənarda qalmadı.

Atatürk Barajı. Türk Urfada bu binaya cəmi 4 lirə ziyarət edə bilərsiniz. Bu ölkənin ərazisindən yuxarı bir təyyarədə uçduğunuzda, pəncərədə kifayət qədər girməmiş bir sahil xətti olan böyük bir duz gölünü görə bilərsiniz. Əgər yaxından baxsanız, onda onun cənub hissəsində böyük bir bənd tapa bilərsiniz. Türkiyənin ilk prezidenti Atatürkün adını aldığı qadın idi. Ölkədə onun şərəfinə çox şey adlandırılmışdır. Möhtəşəm quruluşun inşası 1983-cü ildə başlandı, 7 il müddətində aparıldı. Anbarın tikintisi "Cənub-Şərqi Antalya" genişmiqyaslı layihəsinin hissələrindən birinə çevrildi. Onun sözlərinə görə, Dəclə və Fərat çaylarında 22 bənd tikilməli idi. Onlardan ən böyüyü Atatürk Anbarı idi. Onun inşası ölkə üçün o qədər vacib oldu ki, hökumət gələcək süni gölün zonasında başa çatan onlarla kəndin sakinlərini köçürmək qərarına gəldi. Sadəcə bəndin inşasının nəticəsi oldu. Göl sonda Yunan şairi Lucianın doğma yeri olan köhnə Samosata şəhərinin xarabalıqlarını uddu. Bu gün Atatürk Anbarı öz funksiyalarını uğurla yerinə yetirir - elektrik enerjisi istehsal edir, ərazini suvarır və çox sayda turisti cəlb edir. Qurğunun Türkiyə üçün əhəmiyyəti o qədər böyükdür ki, milli 1 lirəlik əskinasda təsvir olunan Hoover Anbarıdır.

Dam Wyont. 5 avroya istənilən turist, İtaliyanın Lognarone bölgəsində yerləşən bu obyekti ziyarət edə bilər. Tirolean Alplarından uzaq olmayan Piave çayının vadisi, XX əsrin 30-cu illərindən bəri insanlar tərəfindən eşidilir. Məhz bundan sonra Ernest Hemingway-in "Silahla vida" kitabı nəşr olundu. Birinci Dünya Müharibəsi illərində, Avstriya əleyhinə fəaliyyət göstərən İtaliya ordularından biri burada yerləşirdi. 1961-ci ildə Piave çayı üzərində Vajont anbarı tikildi. Buna yaxınlaşaraq, qonşu dağların sıxdığı sanki bəndin əla mənzərəsinə heyran ola bilərsiniz. 1963-cü ildə hidrotexniki qurğular tarixində ən böyük qəzalardan biri baş verəndə anbar "pis" bir şöhrət qazandı. Sonra 3 mindən çox insan öldü. Bədbəxtliyin səbəbi Monte Tots dağından qayanın bir parçası idi. Su anbarına düşdü. Onun qabı daş parçaları ilə dolmuşdu. Anbarın üstünə su töküldü və bir neçə dəqiqə ərzində sürətli bir axın yaxınlıqdakı kəndləri yuydu. Fəlakəti öz gözləri ilə görəcək şahidlər yox idi. O vaxtdan bəndin arxasındakı su anbarı bərpa olunmadı. 2001-ci ildə "Wyont - People Dəlilik" bədii filmi hətta bu fəlakət haqqında çəkildi. Bir il sonra bənd turistlər üçün açıldı.

Dam Itaipu. Paraqvay və Braziliya sərhəddində, Foz do Iguacu şəhərində bu obyekt yerləşir. 20 ilə 50 dollar ödəməklə ziyarət edə bilərsiniz. Ötən əsrin 80-ci illərində Braziliyada enerji çatışmazlığı məsələsi ortaya çıxdı. Hökumət, su axını mühüm enerji mənbəyi halına gələn bir inkişaf konsepsiyasını qəbul etdi. Çoxları uzun müddətdir Parana çayında güclü bir bənd tikməyin zəruriliyindən danışır. Yalnız harada quracağı bəlli deyildi. Nəticədə yaxşı bir yer seçildi - Parana yeraltı yerə getdi. Buradakı qaya gələcək beton konstruksiyaların çox ağırlığına tab gətirə bildi. Braziliya ilə Paraqvay arasındakı sərhəd bu nöqtədə keçsə də, çoxsaylı danışıqlar anbarın birgə inşası barədə razılaşma ilə başa çatdı. Sonradan məlum oldu ki, hər iki dövlət yalnız bu cür əməkdaşlıqdan bəhrələndi. Nəticədə, Itaipu anbarı bu gün Braziliyanın ən böyük şəhərləri - Sao Paulo və Rio-de-Janeyrou elektriklə təmin edir. Paraqvayın enerji ehtiyacının 93% -ni istehsal edir. Itaipu eyni anda 120 milyon ampul yandırmaq üçün kifayət qədər gücə malikdir. Lakin bu bənd özünü qəzadan qoruya bilmədi. 2009-cu ildə bir ildırım güclü elektrik xətlərinə ciddi ziyan vurdu. Nəticədə, demək olar ki, bütün Paraqvay və qonşu Braziliyanın 50 milyon sakini elektriksiz qaldı. Turistlər bura sərhədin hər tərəfindən gəlirlər. Buradakı xüsusi avtobus marşrutu bir yarım saat davam edir. Bu müddət ərzində oradakı turistlər nəhəng bir sıçrayış yolu görmək, turbinlərin yaxınlığındakı müşahidə göyərtəsinə baş çəkmək və səkkizmərtəbəli binanın hündürlüyündə anbarın beton divarına qədər çıxmaq imkanı əldə edəcəklər.

Baraj "Üç dərə". Çinli Sandoupinə gedirsənsə, bu səddi ziyarət etməyi unutma. Giriş biletinin qiyməti 57-105 yuan arasındadır. Yangtze çayı üzərində bir bənd qurulması lazım olduğu 1919-cu ildən bəri deyilir. Lakin sonra tikinti miqyası layihə müəlliflərini qorxutdu. 1956-cı ildə "Üzgüçülük" şeirində böyük Mao Zedong böyük Yangtze çayındakı bir bənd layihəsi haqqında danışdı. Ancaq yalnız 1992-ci ildə Çin bir bənd və onun yanında eyni adlı su elektrik stansiyası tikməyə başladı. İnşaat 19 il davam etdi və tikilən Su Elektrik Stansiyası dünyada ən güclü oldu. Anbar inşa edilərkən hər zaman bu obyektin əleyhdarları və tərəfdarları arasında sonsuz mübahisələr gedirdi. Onun inşasının üstünlüyü ölkə üçün hasil olunan çox böyük enerjidir. Lakin milyardlarla insanı olan Çin buna çox ehtiyac duyur. Bundan əlavə, anbar sel təhlükəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmışdır. Təkcə ötən əsrdə Yangtze'nin sürətli seli yarım milyon insanın ölümünə səbəb oldu. Tərəfdarlar barajın suyu da təmizləyəcəyini iddia edirlər. Müəssisənin tikilməsinin faydaları açıq olsa da, başqa yerə köçmək məcburiyyətində qalan 1,3 milyon çinlini təsəlli etmək üçün az iş görəcəklər.

Aswan Barajı. Bu məşhur Misir bəndini ziyarət etmək üçün milli valyutada 5 funt ödəməli olacaqsınız. Bu saytda ilk kiçik bənd 1902-ci ildə ingilislər tərəfindən tikilmişdir. 1912 və 1933-cü illərdə bina tamamlandı. Ancaq yenə də qüdrətli Nil sularını tam tuta bilmədi. 1952-ci ildə yeni bir bənd - Aswan inşa etmək qərara alındı. Lakin ölkə prezidenti Qamal Nasserin bu yüksək səviyyəli layihəsi ABŞ-ı bəyənmədi. Nəticədə Dünya Bankı misirlilərin maliyyələşdirilməsindən imtina etdi. SSRİ hökuməti vəziyyəti xilas etdi. Aswan Barajı layihəsi 1958-ci ildə Hydroproject İnstitutunda hazırlanmış və tikinti bir neçə il sonra başlamışdır. Sovet İttifaqı tərəfindən qismən sponsorluq edildi. Bu gün lotus çiçəyi şəklində xatirə qülləsi iki ölkənin şərəfli əməkdaşlığını xatırladır. Anbar 11 il ərzində qurulmuşdur, bu müddət ərzində gələcək daşqın zonasında bitmiş qədim abidələrin qorunması üçün də işlər aparılmışdır. Yalnız Əbu Simbelin məbədləri sökülərək dörd il ərzində yeni, təhlükəsiz bir yerə köçürüldü. Bu gün Aswan Anbarı hələ də fəaliyyətdədir və ölkənin əksər hissəsini enerji ilə təmin edir. Yaranan su anbarı suvarma üçün istifadə olunur və bənd də turist yeri kimi fəaliyyət göstərir. Bununla yanaşı nəinki ekskursiya ilə gəzə, hətta maşın sürə bilərsiniz. Anbarın ən dəhlizi boyunca dörd zolaqlı bir yol var.

Nagarjuna Sagar'ın anbarı. Buraya Hindistanın ən yaxın şəhəri Nalgonda gəlməlisiniz. Səfər turistə 350-450 rupiyə başa gələcək. Keçən əsrin 40-cı illərində Hindistan "Yaşıl İnqilab" a məğlub oldu. Məqsəd ölkədə kənd təsərrüfatını inkişaf etdirmək idi. Ən böyük, üstəlik, infrastruktur dəyişikliklərinin ilk obyekti, dərin Krişna çayında Nagarjuna Sagar bəndinin inşası idi. İnşaat 1955-ci ildə başlamış və Hindistanın o vaxtkı Baş naziri Jawaharlal Nehru tərəfindən şəxsən təsdiq edilmişdir. Lakin qızı İndira 14 il sonra anbarı açdı. O vaxtdan bənd, ölkənin bir sıra böyük bölgələrini suvarma üçün hər gün həyati su ilə təmin etmişdir. Burada yaradılan elektrik stansiyası həm də milli elektrik şəbəkəsinin vacib üzvüdür. Andhra Pradeş əyalətini ziyarət etmək istəyən turistlər yalnız Nagarjuna Sagar Anbarı ilə deyil, eyni adlı süni gölə də maraq göstərəcəklər. Çox mərkəzində Buddistlərin həcc ziyarətinə gəldikləri Nagarjukonda adası var. Dindarların bu qədər diqqətinin səbəbi, 2200 il əvvəl Mahayana Buddizminin banisi Acharya Nagarjuna'nın dini bir məktəb yaratması idi. Çindən, Seylondan və Benqaldan olan bir çox rahiblər buraya gəlməyə çalışdılar. Burada, adada özünəməxsus bir muzey var. Digər eksponatlar arasında dini qalıqlar - Buddanın özü və dişinin sırğaları fərqlənir.

Dam Inguri. Bu bənd Gürcüstanda, Jvari şəhərində yerləşir. Buradakı müşahidə göyərtəsinə pulsuz gedə bilərsiniz, ancaq bəndin özünə çatmaq üçün xüsusi icazə tələb olunur. Burada bir bənd tikmək qərarı şəxsən SSRİ baş katibi Nikita Xruşşov tərəfindən verilmişdir. Əvvəlcə lider Bzyb çayı üzərində bir bənd tikməyi təklif etdi. Lakin məlum oldu ki, bu, Pitsunda çimərliyində torpaq eroziyasına səbəb ola bilər - liderin ən çox sevdiyi tətil yeri. Məşhur sağlamlıq kurortunu qurban vermədi və İnquri çayının gözəl dərəsində bəndin inşasına başlamaq qərara alındı. Layihə 1961-ci ildə başladı. SSRİ-nin dağılması bu obyekt ətrafında qalmaqala səbəb oldu. Gürcüstan-Abxaz münaqişəsi və sərhədin tənzimlənməsi, ölkələr arasındakı xəttin anbarın yanında keçməsinə səbəb oldu. Özü də Gürcüstanın tərəfində olduğu ortaya çıxdı, amma Abxaziyada elektrik generatorları və digər avadanlıqlar var. 1992-ci ildə ölkələr hələ də istehsal olunan elektrik enerjisini necə bölüşmək barədə razılığa gələ bildilər. Bunun 60% -i Gürcüstana, qalan hissəsi Abxaziyaya gedir. Inguri Su Elektrik Stansiyası hələ də etibarlı bir obyektdir, oraya çatmaq olduqca çətindir.

Dam by Robert Bourass. Bu Kanada bəndini ziyarət etmək tamamilə pulsuzdur. Obyektin adını Kanadanın yeni Baş naziri Robert Bourassa verib. 1970-ci ildə vəzifəyə gəldikdən bir il sonra, dərhal La Grande çayında üç su elektrik stansiyasının inşasına başladı. Bu qərar ölkəni ucuz elektrik enerjisi ilə təmin etmək yolunda bir addım deyildi, siyasətçi yüz min yeni iş yeri yaratmaq vədini də yerinə yetirdi. Belə genişmiqyaslı bir tikinti, bir neçə bəndin bütöv bir kaskadının meydana çıxması burada çox sayda mütəxəssis cəlb etdi. İnşaat zamanı demək olar ki, əsas çətinlik obyektin təchiz olunmuş yerlərdən uzaqlığı və bu yerlərdə nəqliyyatın az olmasıdır. Əsrlər boyu bu torpaqlarda yaşayan hindu tayfalarının müqaviməti ilə müqayisədə hətta bu azaldı. 1973-cü ilin Noyabr ayında Cree bəndini dayandırmaq üçün də ala bildi. Yalnız iki il sonra iş davam etdirildi. Başqa 4 ildən sonra La Grad-2 SES işə düşdü. Ən böyük yeraltı stansiyaya çevrilən yeraltı 140 kilometr məsafəni qət edir. Su anbarı və bənd 1996-cı ildə Robert Bourassın adını aldı. Onun sayəsində planlar gerçəkləşdi. Bu gün buraya gələn istənilən turist bəndin tam miqyasını görə bilər. Anbarın hündürlüyü 53 mərtəbəli göydələnin eynisidir. Su on böyük addım boyunca anbar anbarına axır. Onların hər biri bir futbol sahəsinin iki qatını təşkil edir.

Dam Akosombo. Qana 1957-ci ildə müstəmləkə edən Afrikadakı ilk ölkə oldu. Sonra onun bütün sənayesi kakao paxlasının becərilməsi və satışına yönəldildi. Lakin iqtisadiyyata təkan vermək üçün istehsal inkişaf etdirilməli idi. Bəzi perspektivlər gələcəkdə alüminium verə bilən boksitin hasilatı ilə vəd edildi. Ölkənin gələcək metallurgiya zavodlarını elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün Akosombo Anbarının inşasına qərar verildi. Onun tikintisi zamanı İngiltərə və ABŞ-dan sərmayələr var idi. Ölkə rəhbərliyinin özü belə bir bahalı layihəni başlatmaq üçün sadəcə lazımi vəsaitə sahib deyildi. Tərəfdaşlarla razılaşma şərtlərinə görə, Qana özü aldığı elektrik enerjisinin 20% -dən çoxunu istifadə edə bilər. 1965-ci ildə bənd istismara verildi və elektrik enerjisinin çox hissəsi Amerika alüminium şirkəti Volta üçün istehsal edildi. Lakin Qana vaxt keçdikcə müqavilənin bu yırtıcı şərtlərinə yenidən baxdı. İndi alınan elektrik ölkənin qonşuları - Toqo və Benin üçün kifayətdir. Anbar süni göl Volta yaratdı. İndi bu yerlər turistlər tərəfindən çox populyardır. Anbarın ziyarəti yalnız bir dollara başa gəlir, ancaq pəncərələrdən bəndini müşahidə edə biləcəyiniz Volta Otel olduqca baha başa gəlir. Bu oteldə bir gecə ən azı 150 dollara başa gəlir.

Verzasca səddi. Ən son Bond filmlərindən birində super agent Ceyms Bondun 200 metr yüksəklikdəki bir bənddən atladığı bir mənzərə var. Bu görüntülər İsveçrədə Ticino bölgəsində lentə alınıb. Ssenari müəllifinin səyləri ilə Arxangelsk yaxınlığında sovet bəndinə çevrilən Verzaska anbarı yerləşib.Bu atışlar əfsanəvi hala gəldi və maraqlı bir ənənənin başlanğıcını qeyd etdi. Hər il apreldən oktyabr ayına qədər dünyanın hər yerindən atlayanlar anbara gəlir. Hamısını ortaq bir məqsəd idarə edir - Ceyms Bondun eyni atlamasını təkrarlamaq. 220 metr yüksəklikdən ayaqlarına bükülmüş bir atlama ilə tullanmağın burada ödənilməməsi ilə dayandırılmır. Zövq üçün 255 İsveçrə frankı ödəməli olacaqsınız. Bir neçə həftə əvvəl təhlükəli bir atlama üçün qeydiyyatdan keçmək lazımdır. Anbardan sərbəst düşmə 6 saniyə davam edir, bundan sonra tullananın cəsədi bir turniket köməyi ilə geri çəkilir. Turistlər ekstremal əyləncələri o qədər də sevmirlərsə, o zaman müşahidə göyərtəsindən hasarları yoxlaya bilərlər. Anbarın beton bloku və eyni adlı vadidə mükəmməl görünür. Anbarın özü ilə 380 metr məsafədə gəzsəniz, dərənin o biri tərəfinə keçə bilərsiniz. Bu zövq dəyərsizdir.

Qunduzlar tərəfindən tikilmiş təbii bənd. Bu obyekt Wood Buffalo Milli Parkında yerləşir. Qunduzlar tərəfindən inşa edilən təbii bənd bir neçə il əvvəl ekoloq Jean Thier tərəfindən kəşf edilmişdir. Bunu Google Earth proqramından və NASA tərəfindən hazırlanan texnologiyalardan istifadə etməklə bacardı. Məlum olub ki, heyvanlar Kanadanın Alberta əyalətində yerləşən 850 metr uzunluğunda bir bənd tikə biliblər. Ekoloq belə bir qənaətə gəldi ki, qunduzlar 70-ci illərdə tikililərində bəndləri üzərində işləməyə başladılar, tikinti dayanmadı. Anbarlarını qurmaq üçün zəhmətkeş heyvanlar minlərlə ağacı qırdı və bir neçə ton budaq və gil gətirdi. Qeyd etmək lazımdır ki, bənd üçün yer qunduzlar tərəfindən çox uğurlu sayılmışdır. Obyekt bu parkın ən tərk edilmiş küncündə yerləşir. Beləliklə, heyvanlar anbarı araşdırmaq və fotoşəkil çəkməyi xəyal edən daimi və əsəbi qonaqlardan qorudular. Nəticədə, bu gün hasar yalnız Google Planet Earth veb saytında və ya havadan görüntü şəklində görünə bilər. Parkın və bəndin vertolyot və ya təyyarə ilə yoxlanılması turistə ən azı 79 dollara başa gələcək və nəqliyyat şirkətinin saytında əvvəlcədən bir səyahət sifariş etməlisiniz.


Videoya baxın: MANPASI - Elmlər Akademiyası #7


ƏvvəLki MəQalə

Alla

Sonrakı MəQalə

Ən qanlı manyak